＜商品＞

Walbro(ワルボロ)やTillotson(ティロットソン）などのレーシングカートのキャブレター用のハンディータイプのキャブテスターです。（海外ではPop off Gaugeと呼ばれています)

＜商品説明＞

ＫＴ１００Ｓやコマーなどの２サイクルエンジンに使用されているティロットソンやワルボロなどのカート用キャブレターの点検、修理、調整、メンテナンス時には欠かせないアイテムです。

通常のフロートタイプのキャブレターではメンテナンスやセッティングを行う際にまず一番最初にフロートレベルが規定値になっているかどうかから始まります。

もしフロートレベルが狂っていたらその後のジェット交換などのセッティングをいくら行ってもまったく無意味となってしまう位の大事な部分です。


フロートレベルとは身近な所ではトイレの水洗タンクの中にもフロートがあり、これもキャブレターと同じシステムでフロートの働きによって水洗タンク内の水量をいつも一定に保ちます。

水を流す時には毎回決められた必要な水量を排水し、次の排水のためにフロートの働きによって必要な量だけタンク内に水を流入させ規定値になれば流入を停止させます。


もしこのフロートレベルが狂ってしまうと、水が際限なくタンク内に流入する事で水がタンクから溢れだしたり（オーバーフロー状態）、


フロートレベルが低い場合には必要な水量がタンク内に溜められていないので、流したいときに必要な水が流れなかったり（全体的なパワー不足）、


逆に高過ぎる場合には必要以上に水が流れたり（全体的なかぶりや、高回転時の吹き上がり不良）など、とても使いにくい事になります。


ダイアフラムタイプのキャブレターでは重力による余計な影響を受けないようにフロート部分が存在しないのでメタリングダイアフラム、インレットニードル、

インレットテンションスプリング、メタリングレバーからなる部分でフロートと同じ流量を正しく計量する役割を担っています。


インレットニードルが開閉する時の圧力の数値をキャブレターのチェック圧やポップオフプレッシャーといいメタリングレバーのストロークする量と合わせて、

フロートレベルと同じ意味を持ちます。

インレットスプリングやインレットレバーの高さは、キャブレターメーカーからキャブレターの各モデルごとにそれぞれ細かく指定されています。





使用を重ねてくることでメタリングレバーとインレットニードルの当たり面が削れてその反対側のレバーが持ち上がることによるチェック圧の低下や、

Walbroのキャブレターではインレットニードル先端のゴムの部分がインレットシートと当たり続けることで磨耗して段差ができ引っ掛かりやすくなったり、

ニードルの側面が磨耗してスムーズな作動が出来なくなったりします。


インレットスプリングを別なパーツに交換してあったり、故意にインレットスプリングを伸ばしたり、カットしたりなどの改造により正常でないケースも有ります。

特にメタリングレバーの高さを規定値よりも高すぎや低すぎに設定することにより、チェック圧が正常でない場合はダイアフラムキットなどを新品に交換してもキャブレターは不調のままです。


各キャブレターのパーツの状態は目視でも十分点検は可能ですが、このチェック圧だけはキャブレターテスターを使用しないと判断が出来ません。

その為にキャブレターテスターを使用してキャブレターのチェック圧の状態を把握して、必要であればその値を修正する必要があります。


＜使用方法＞

使用方法は簡単でキャブレターの燃料ホースの取り付け部分にキャブテスターのホースを差込みキャブテスターのポンプで加圧していきます、

そしてインレットニードルが開閉する時のキャブテスターのゲージの数値を読み取ります。各キャブレターや使用状況でそれぞれベストなチェック圧は異なりますが、

このキャブテスターでは初めての方にもすぐに良否の判断ができるようにゲージの一番内側の部分にレッド、グリーン、イエローの表示がしてあります。




ジュニア用のWB55などの超小径のキャブレターを除いて一般的なカート用のキャブレターでは、ゲージ内のグリーンのゾーンに入っていなくてはいけません。


イエローのゾーンではチェック圧が低過ぎてインレットニードルが燃料ポンプの圧力に負けてすぐに開いてしまい燃料が必要以上に入りすぎます（フロートレベル高すぎ）


レツドのゾーンではチェック圧が高過ぎて、必要な燃料がメタリングチャンバー内に流入しないのでエンジンが要求する量に足りずにパワー不足の状態になります（フロートレベル低すぎ）。


このキャブテスターを使って走行前や定期的にキャブレターをチエックすることによってキャブの不調などでの大事な練習の一日を無駄に過ごすこともなくなります。

また持ち運び易い大きさですので常に工具箱に入れて置く事でコースでの急なキャブトラブルによる修理、メンテナンスなどにも便利です。

エンジンがベストの状態の時のキャブレターのチェック圧をご自身で把握しておくことでその状態の再現も可能になります。

保管用のプラスチック製のケースも付属しています。測定レンジは0～30psiとカート用のキャブレターの測定にとても適しています。

ハンディポンプの下部にはプレッシャーをワンプッシュでリリースできるボタンが備わっています。

走行後にキャブレターの中に残っているガソリンを抜くのにも便利です。ガソリンがキャブの中に残ったままだとキャブトラブルの原因になります。

キャブテスターの取り扱いはとても簡単です、メーカーの取り扱い説明書は付属いたしませんが、

私の自作の物にはなりますが、WalbroのＷＢタイプのキャブを参考にしたテスターの使い方や注意点などを記した物を同封させて頂いています。

また必要でございましたら使い方やメンテナンス方法は購入時や購入後でもアドバイスをさせて頂きます。